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20 de Marzo de 2017
 
  Argentina embarcó 47 millones de toneladas de granos el último año
Los despachos de granos desde todas las terminales portuarias argentinas ascendieron a 47 millones de toneladas, superando en 10 millones de toneladas el volumen del 2015.

  Argentina embarcó 47 millones de toneladas de granos el último año
Argentina embarcó 47 millones de toneladas de granos el último año
 
  AGRICULTURA
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Un reporte elaborado por la Bolsa de Comercio de Rosario indica que la buena campaña comercial para los cereales en el año 2016 llevó a la República Argentina a embarcar 47 millones de toneladas de granos desde todos sus puertos.

Las estadísticas de toneladas de granos embarcados el año pasado, informadas por el Ministerio de Agroindustria de la Nación, permiten dimensionar el impacto positivo de los cambios en las políticas arancelarias y la apertura económica que favorecen al sector agrícola.

Es de destacar que las millones de toneladas enmarcadas superan incluso el mejor registro de la última década, acontecido en el año 2012, donde se despacharon 41 millones de toneladas.

En cuanto a la evolución de embarques por terminal portuaria, los puertos del Up River del Paraná - que conforman el Gran Rosario - siguen siendo los protagonistas indiscutibles de la logística internacional de granos, movilizando en el año 2016 el 63% de estas cargas. Sin embargo, si se compara el crecimiento interanual entre complejos portuarios, en el 2016 el de las terminales marítimas ha superado el de los puertos fluviales, destaca el informe.

El boom exportador que evidenciaron los cereales a comienzos del año pasado frente a la eliminación tanto de sus derechos de exportación o retenciones como de la cuotificación de despachos a través del sistema de ROE se sumó a un vuelco en favor de su producción con las siembras del año 2016, que explican el incremento del saldo exportable de maíz y trigo. En particular, el trigo registró un crecimiento en volúmenes despachados del 133%, mientras que el maíz recuperó presencia en las bóvedas sumando 40% más de cargas que el año previo. Otros productos que mostraron un buen desarrollo exportador son la cebada, duplicando volumen de embarques (+106%), y el grano de girasol que volvió al mercado de exportación con 150.000 tn aproximadamente.

Se destaca además que el mayor aumento en toneladas embarcadas, lo ostenta el maíz, que pasó de 16,7 Mt en 2015 a 23,6 Mt durante el 2016. Aquí entra en juego nuevamente la repercusión de los cambios normativos que derivaron, por un lado, en una mayor fluidez de negocios y, por el otro, en un achicamiento de la brecha entre el precio FOB y el valor FAS o, en otras palabras, en un aumento de la participación del productor en el negocio de la exportación.

Del lado opuesto, sobresale la caída en los embarques de poroto de soja. En efecto, los 8,9 millones de toneladas embarcadas de soja durante el último año representan una baja de 2,4 Mt (o un 21%) respecto al 2015, aunque aún se encuentran por encima de los 7,9 Mt del año 2014. Esta disminución anual se sustenta, por un lado, en la menor producción local que pasó de 60,1 Mt en la campaña 2014/15 a 55,3 Mt en la 2015/16, según estimaciones de GEA.
Además, las lluvias de abril que dañaron el grano cuando ya las plantas estaban listas para la trilla y, finalmente, la recuperación de los márgenes de crushing a lo largo del año que privilegiaron la exportación de subproductos con valor agregado.

Se remarca de manera importante también que la totalidad de las terminales portuarias localizadas en Bahía Blanca vieron crecer sus cargas granarias en el año 2016, respecto del anterior (las terminales de Glencore/Toepfer, Dreyfus, Puerto Galván y Cargill). En el 2016, en conjunto estos puertos despacharon cerca de 9,2 millones de toneladas, mientras que en el 2015 habían remitido al exterior aproximadamente 5,4 millones de toneladas.

El mismo favorable comportamiento lo evidenciaron las terminales de Quequén (Terminal Quequén y ACA), la cuales despacharon cerca de 5,6 millones de toneladas en el 2016, cuando en el 2015 habrían enviado cerca de 3,7 millones de tn.
Menores crecimientos que los puertos marítimos, registraron en el 2016 los puertos del Gran Rosario.
   
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  Pllt Cerc u$s297,10 + 27/6
  Grano MAGyP u$s348,00 = 27/6
  Julio v u$s347,69 S/C 27/6
  Aceite oct/nv/dc u$s712,90 + 27/6
  Pllt. oct/nv/dc u$s310,20 + 27/6
Información provista por la Bolsa de Comercio de Rosario
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